TRW同时展示了24GHz雷达系统及其他安全功能云顶娱乐平台手机版

2019-10-18 18:23 来源:未知

7月3日,包括本报记者在内的中国媒体,以及来自欧、美、俄等国家和地区的数十位汽车专业记者,参加了由全球领先的汽车安全系统供应商——TRW汽车控股集团在德国霍根海姆举办的大型试驾活动。本次活动主办方提供了包括宝马、梅赛德斯-奔驰、大众、奥迪、欧宝、雪佛兰电动车、保时捷等十多款欧洲畅销的中高端车型,全方位展示了配装在这些车型上的TRW最新安全系统。

TRW全球市场公关总监Lynette Jackson介绍说,此次试驾活动的主题是“安全,人人应享”,目的是向公众和整车厂商展示TRW广泛的安全产品组合。她表示:“TRW致力于保护驾乘人员及行人的安全系统,要让世界各地的新驾驶员也能开上配备了最佳安全解决方案的汽车。”与此同时,尽管试驾活动提供的展示车辆均为中高档车型,但Lynette强调指出:“研发经济型安全系统极为重要。立法和欧洲NCAP主动安全标准等其他市场因素,推动了一系列安全科技的配置率上升,我们理应支持汽车制造商为每位驾驶者配置先进且经济的安全系统。”

在此次试驾活动中,TRW展示了一系列先进系统,其中包括集成化制动控制系统。IBC采用不依赖真空的技术,简化制动系统的同时增强了性能。该系统为完全模块化设计,可按照厂商的车辆制动、尺寸和功能要求进行配置。重要的是,这个系统加载制动压力的速度出色,能很好地应用于自动紧急制动。IBC系统预计将投产于2016年车型。

TRW同时展示了24GHz雷达系统及其他安全功能,包括摄像传感器、主动安全带系统和电子稳定性控制系统。AC100雷达系统具备77GHz远程雷达产品的许多功能,但得益于复杂性、带宽和功率输出的降低,其价格大约能够减半。新的传感器适用于各类驾驶环境,配备AC100的车辆将于2013年上市。

尤其值得一提的是,在德国霍根海姆的大型试驾活动中,TRW重点推介了驾驶辅助系统技术。这是一套具有全新的模块化雷达平台及新一代车辆摄像头的系统,以经济灵活的方式提供先进的安全性能,让车辆达到欧洲NCAP计划于2014年实施的更严格的主动安全及行人安全标准。TRW制动系统技术总监Manfred Meyer表示:“TRW已于十多年前开始生产雷达系统,在驾驶辅助系统市场拥有丰富的经验。随着我们的摄像头与雷达技术频频获得产品大奖,公司的驾驶辅助系统业务的市场地位不断得到巩固。我们能率先满足主机客户的要求,帮助他们的车辆达到欧洲NCAP拟实施的新五星评级标准,尤其是针对行人保护方面的要求。”

据TRW技术专家介绍,欧洲NCAP的下一个步骤是将自动紧急制动列为五星安全等级的一个重要参考依据,提高AEB的自愿装配率。新标准有望在2014年实施。而且,从2016年起,根据各自的被动安全性能表现,部分车型可能通过装配AEB提高行人保护程度,从而在行人安全类别中达到五星评级。

TRW认知型安全系统全球总监Alois Seewald博士表示:“我们正在研发第三代摄像头技术,将能处理更高分辨率的图像,扩展监测范围并改善行人监测功能。此外,我们的新一代模块化传感器以AC1000雷达为基础,具有一系列安全与便捷功能,性能优化,能满足欧洲NCAP在紧急刹车系统方面的要求。”

TRW雷达系统可提供全方位的驾驶辅助功能,其中包括自适应巡航控制系统、交通阻塞辅助系统、碰撞缓解制动系统、紧急自动制动系统、盲点信息系统及侧面碰撞检测系统。此外,摄像头系统可提供偏航预警功能、车道保持辅助功能或车道对中辅助功能、交通标志识别功能与紧急自动刹车系统的行人监测功能。

在本次试驾活动中,TRW同时在试驾车上展示了24GHz雷达系统及可伸缩视频摄像头这两项实现行人监测与AEB的技术。该系统可融合传感器信息,如发现行人,将在预测车辆与行人路线的基础上,通过复杂的风险评估算法确定碰撞几率,发出警报;如果驾驶者未采取反应措施,将自动启动制动压力,减缓车辆,降低碰撞造成的严重后果。

在提供车辆更高安全性能的同时,TRW也十分重视驾乘舒适性的需求。在试驾场地同时举办的技术产品展示中,TRW专家特别向记者推介了最新开发的新型主动安全带技术,可以帮助驾驶员更好掌控安全带并扣好。TRW主动安全带呈送器系统还可帮助年老或行动不便的乘员系好安全带,还可在他们进入车内时发出系好安全带的提醒。

TRW全球主动约束系统高级工程经理Uwe Class说:“大量的统计数据表明,全球人口正在趋于老龄化,推出诸如主动安全带呈送器类型的舒适便捷功能,对于老龄人口而言越发重要。此外,作为一家安全系统公司,我们始终不忘提醒驾乘者系好安全带。”

目前,TRW主动安全带呈送器最适合双门跑车及敞篷车。与其他车相比,这些车型的B柱偏后,因而乘员的手接触到安全带较为困难。TRW也正尝试将该技术应用于四门或五门的车型。

TRW安全带呈送器直接安装在车辆B柱内的高度调节器之上。在驾乘者坐好后,B柱内形如短臂的呈送器会将安全带向前推至易于接触到的位置。驾乘者抓好安全带后,呈送器将立刻回缩至初始位置。

Class解释道:“安全带呈送器可根据车辆的实际情况,将安全带向前推进多至300毫米。我们正与各汽车制造商密切合作,确定最佳呈送位置,便于驾乘者抓住安全带,并尽量减少为系好安全带而作出的身体扭动。”对于安全带呈送器的批量装车时间,TRW预计将在2016年投产。

TRW相关负责人向媒体表示,公司已经具备了恰当的生产基地布局与产品组合,有条件向所有市场的各类驾乘者提供安全解决方案。由于TRW的先进系统适用于从标配到高配的各类车型,公司正与整车厂家紧密合作,提高安全技术装配率,并希望最终达到改善全球道路安全性的目的。

TAG标签:
版权声明:本文由云顶娱乐平台手机版发布于汽车资讯,转载请注明出处:TRW同时展示了24GHz雷达系统及其他安全功能云顶娱乐平台手机版